Лучший из всех городов - Сан-Франциско!

[Gera]

Если бы было, например, по-зулусски, то хоть длинно хоть коротко, действительно было бы плохо. А так—интересно. И вообще, как домоклов меч землетрясений влияет на психологическую атмосферу жителей СФ?

[Froggy]

Сегодня весь день льет проливной предновогодний дождь. Я решила вечером выскочить с фотоаппаратом и зонтиком - попробовать сфоткать рождественское освещение у одного из домов. Рождественские огни, отражающиеся в мокрой мостовой - что может быть краше? Увы - мечте не суждено было сбыться, так как на том холме, где располагался дом, дул шквальный ветер. Нечего было и думать о том, чтобы выпустить зонтик из обеих рук, а тем более доставать аппарат из сумки. Пришлось ретироваться к ближайшей остановке с укрытием. В какой-то момент зонтик перестал был зонтиком и уже даже не пытался бороться с дождем, а лишь жалостливо трепыхался на ветру (хорошо, хоть ветровка непромокаемая была). Бросив его на тротуаре, помчалась бегом оставшиеся два квартала, зажав сумку с аппаратом под мышкой. И лишь оказавшись под навесом остановки, решилась достать аппарат. Сфотографировала не то что хотела, а просто отражение неоновой рекламы крошечной обувной мастерской. Получилось вроде неплохо, так что вылазка не пропала даром. Правда, пропал зонтик, но он был в свое время тоже подобран на улице, так что его-то не особенно и жалко

как домоклов меч землетрясений влияет на психологическую атмосферу жителей СФ?

Американцы - неисправимые оптимисты, так что отношение к различного рода бедствиям - в основном "все будет обалденно" Кстати, заметила, что во время бедствий люди относятся друг к другу с добротой и участием, даже совсем незнакомые. Казалось бы, тривиальный момент - иду по улице, и вдруг у одного мужика ветром сорвало с головы бейсбольную шапку. Я это заметила только потому, что вдруг два человека кинулись ловить головной убор, с улыбкой вручили его хозяину, распрощались и ушли. Совершенно незнакомые ему люди. Ну, а после землетрясений все вообще повально братаются - сама испытала это в 89-м году. "Страшно, непонятно, весело зато"...

[ИРИНА Т]

Да, совместное преодоление несчастья сближает людей.
"...Видно действительно бог для людей
Создал несчастья, несчастья, несчастья,
Чтобы мы делались чище, добрей..."(С)

[Froggy]

А сегодня дождя как не бывало, ясный солнечный день сменился такой же ясной, холодной ночью (градусов 7-8) и я решила погулять по парку Президио, предварительно плотно поев в индийском ресторанчике. Фонарика у меня с собой не было, но поскольку тропинки все знакомые, я решила пройти и по неосвещенным местам, иногдя идя почти на ощупь, стараясь не угодить в какую-нибудь грязную лужу, оставленную после вчерашнего ливня. А к концу прогулки меня ожидал колоссальный сюрприз - совсем недалеко, в чаще рядом с гольфным клубом, раздалась дикая "песнь" койотов, причем их было несколько. Койоты часто "поют" в диких местах, где-нибудь в горах, но в городе... Я несколько раз видела койотов, но никогда не слышала, как они "поют" - хриплый, отрывистый лай, переходящий в протяжные взвизгивания на высоких нотах. Затаив дыхание, я стала потихоньку идти к этим завораживающим звукам, хотелось услышать их поближе... Но осторожные звери, видимо, услышав или почуяв мое приближение, быстро смолкли. Я обошла сзади здание гольф-клуба и снова вышла на дорожку, ведущую в город из парка. В каком ведь удивительном городе я живу, бок о бок с дикой природой! Но именно поэтому, когда гуляю в парке с Рокси, то только на поводке, правда, длинном, "прогулочном". Но сейчас Роксины "родители" забрали ребенка с собой до конца недели.

А как же звучит дикая песнь койотов? Хотите послушать - жмите на видео. Но если страшно - не нажимайте. Песня действительно очень дикая... Но для меня слышать её было наслаждением. Хотелось выкрикнуть что-нибудь из "Маугли" - "Мы с тобой одной крови - ты и я!" Вспоминалось благоговейное отношение американских индейцев ко всему живому, а к волку, например, они относились с особым уважением, называя его "собратом". Очень хотелось бы, чтобы такое отношение к природе сохранилось, хоть немного, хоть малой крупицей,но чтобы в душе человека было бы место и дикому зверю, и нетронутому лесу, и бескрайнему небу... Понесло меня тут

https://www.youtube.com/watch?v=42Nc3oqGXBY

[Елена]

А лай на фоне визга тоже койотий (койоточий)? Или обычная собака тявкает?

[Froggy]

Нет, тявкают тоже койоты, но их лай не похож на собачий - какой-то с хрипотцой, и не глубокий. Собачий более гортанный.

[Елена]

А они ведь стаей могут напасть даже на льва. Уж на собаку или человека точно смогут? Ты не боишься, Фрожик?

[Froggy]

Вообще-то могут... но здешние койоты - осторожные, и никто их не кормит (строжайше запрещено), и они побаиваются человека, и так и нужно. Еноты гораздо более наглые, часто вижу их шастающих прямо по улицам. Убегают, если совсем близко подойдешь. А койот ближе, чем на полсотни метров, к себе не подпускает. Поэтому увидеть его в городе - редкость. При близкой встрече рекомендуется шугануть зверя громким криком или швырнуть маленький камешек в его сторону. Не давать ему привыкнуть к человеческой близости. Тогда и конфликтов не будет.

[ИРИНА Т]

Мудро у вас там устроено, Фрожик. Природолюбы.

[Froggy]

"Лучше гор могут быть только горы, на которых ещё не бывал..." - В. Высоцкий



Если в ясный день взобраться на один из высоких холмов Сан-Франциско и обратить взор к северу, то увидишь наш знаменитый мост Золотые Ворота (перекинутый через пролив с тем же названием), за ним - крутые склоны южного побережья графства Марин (Marin Headlands), а еще дальше, в сизой туманной дымке - пологие склоны величавой горы Тамальпайс (Mount Tamalpais). Она хорошо видна на снимке вверху, сделанном с холма Bernal Heights. Это - одна из самых высоких точек района залива, и хотя она не может похвастаться ни поднебесьем Эвереста, ни заснеженными вершинами Альп, но Тамальпайс - наша, родная гора, а значит, и немножечко моя тоже. О ней-то и поведем мы сегодня свой рассказ.

Название горы - Tamalpais - впервые упоминается в 1845 г. Происхождение его спорно. Согласно одной теории, так называли гору индейцы племени миуок (Coast Miwok), испокон веков жившие в тех краях - на их наречии, tamal pais означало "прибрежная гора"; по другой, гору и окружающие ее земли назвали прибывшие в середине XVII века испанцы-миссионеры - по-испански tamal pais - "земля Тамал", так испанцы называли индейских аборигенов.

Ко времени прихода в Северную Калифорнию европейских миссионеров земли, о которых идет речь, были покрыты густыми девственными лесами, состоящими в основном из калифорнийских секвой (Coast Redwood, не путать с гигантскими секвойями - Giant Sequoia, которые растут южнее) и елей Дугласа (Douglas fir). Эти могучие деревья могут жить без малого по полторы-две тысячи лет, но для белых колонистов, начиная с испанцев, леса были неиссякаемым источником стройматериала, сначала для строительства форта Президио у северной кромки пролива, а ко времени начала Золотой Лихорадки леса пошли на лихорадочный рост молодого городка Сан-Франциско. Никто тогда не думал о защите природы. В 1830-х годах был построен лесоперерабатывающий комбинат (saw mill) на территории, где расположен сейчас живописный городок с названием Милл Вэлли, напоминающем о его печальной истории.

К концу XIX века многовековые леса, окружавшие гору, были вырублены под корень. Оставалась лишь одна небольшая роща в глубоком ущелье, на юго-западном склоне горы. Лесорубы не добрались до этих деревьев, поскольку местность была относительно неприступной и их было бы трудно вывозить на лесопильню. В 1905 г. местная компания по водоснабжению решила затопить всю рощу и устроить водохранилище для нужд растущего населения. Но в коварные планы компании вмешался местный "олигарх", конгрессмен Вильям Кент. Он купил огромный участок земли вместе с рощей, а когда компания собиралась высудить рощу у Кента через местный суд, Кент безвозмездно передал участок федеральному правительству, с условием, что роща никогда не будет вырублена, затоплена или застроена. В 1908 г. президент Теодор Рузвельт объявил рощу Национальным монументом, неприкосновенным во веки веков. Это та самая роща Мюира (Muir Woods), где мы были с Бульками несколько лет назад.

Ну, и в заключение первой части - два исторических вида на городок Милл Вэлли и гору Там - первый снимок относится к 1890-м годам, второй - сувенирная открытка 1910-15 года. В последующих главах будет рассказано о железной дороге, некогда ведшей к вершине горы, и про гору сегодня, с фрожескими походами.

[Григорий]

Интересно как, Фрожик!
Нэйшнл Джиографик отдыхает!
Еще давай!

[Ginzzburg]

Да, очень интересно!

[Феличита]

ЗдОрово! Молодец, Фрожик!
Сразу полезли сравнения в голову. Роща Мюир - Национальный монумент президентским решением.
И наш Химкинский лес - как задумали, так и будет, а будете выступать ещё, и реки повернем вспять!
И вопрос: не эта ли гора -прототип Горбатой горы в одноименном фильме? (кстати, очень понравился по режиссуре и
работа оператора) Рекомендую!

[Froggy]

Ладно, поехали дальше К концу девятнадцатого века Золотая Лихорадка кончилась, стройматериал весь ушел на строительство бурно растущего Сан-Франциско (и его отстройку после довольно часто случавшихся в деревянном городе пожаров), и богатые горожане устремились в холмы к северу от пролива покупать земельные участки и строить загородные дома. Стало модно "выезжать на природу". У бизнесмена Сиднея Кушинга появилась идея построить железную дорогу к вершине горы Тамальпайс, а на самой вершине построить гостиницу и таверну (таверню?). Ну в общем - ресторан. Но идея - одно дело, а претворение ее в жизнь - совсем другое. Ведь гора только издали кажется пологой, а при ближайшем рассмотрении склоны ее очень даже круты. Дорогу пришлось делать длинной и извилистой - за 8,2 мили пути дорога насчитывала 266 поворотов с различными радиусами. Дорога открылась в январе 1896 г. и сразу стала популярной - в первый же год по ней проехали 23,000 пассажиров. Из Сан-Франциско парOм доставлял горожан в прибрежный городок Саусалито, откуда еще одна железнодорожная ветка шла к ж.-д. депо в Милл Вэлли. Там пассажиры пересаживались на "тамальпайскую" ветку, по которой шестереночные паровозики толкали по одному вагончику на гору. Толкали как бы "задом наперед" - это делалось намеренно, чтобы дым из трубы не разъедал глаза пассажирам в открытых вагончиках, да и не портил вид по пути. На цветной открытке примерно 1900 г. видно, что паровозик толкает вагончик вверх. Открытка справа - более поздний период, 1920-е годы (паровозик образца 1912-го г).





А самое интересное, что в более позднюю эпоху, когда была построена ветка железной дороги к роще Мюира, использовались специальные безмоторные вагонетки для спуска с горы, которые катились своим ходом обратно к Миллвэлльскому депо или по дополнительной ветке - в рощу Мюира. Конечно, вагонетки были снабжены тормозными устройствами, чтобы регулировать скорость спуска. Так что после живописного подъема по совершенно лысой горе и роскошного обеда в таверне около вершины пассажиров ждал и головокружительно-веселый спуск вниз, после которого "некоторым дамам бувало похано" Билет в оба конца на это удовольствие из Сан-Франциско стоил 1 доллар 40 центов - все же деньги по тем временам сурьезные.



Просуществовала эта дорога до конца 20-х годов, и закончила свой жизненный путь по трем причинам. В мае 1929 г. разгорелся страшный пожар, охвативший и гору, и городок Милл Вэлли внизу. Сгорела большАя часть городка, а также таверна на вершине горы и несколько локомотивов, которые доставляли воду и пожарников на гору для борьбы с бедствием. Поначалу предполагалось восстановить дорогу, но вмешалась другая причина - Его Величество Автомобиль. Уже вовсю строились удобные дороги, а маленькие медленные паровозики с их дымными трубами уже давно перестали быть новшеством. В этом же 1929 году грянула Великая Депрессия; в одночасье люди теряли целые состояния и публике было уже не до "выездов на природу" - и в гроб Тамальпайской железной дороги был вбит решающий гвоздь... В 30-е годы рельсы были разобраны, а само полотно осталось и стало прекрасной прогулочно-велосипедной дорогой, вернее двумя, которые так и называются - Старый Железнодорожный Путь Уклон (Олд Рэйлроуд Грейд) и его соседка - Линия Безмоторных Вагонов (Грэвити Кар Лайн), которые позже влились в огромную разветвленную сеть дорог, дорожек и тропинок Парка Тамальпайс и других окружающих его зеленых зон - общая протяженность этих дорог более 200 миль! По кой-каким из тех дорожек ходил-бродил когда-то Фрожик, о чем потом, не без прикрас поведает он свой рассказ... А пока посмотрите кадры хроники: на первом - два уникальных любительских фильма, снятые по обе стороны рубежа ХХ века, на втором - Милл Вэлли 60-х годов. Городок с тех времен практически не изменился, разве что автомобили поновее стали Нашла я и еще один интересный клип про железную дорогу, длинный и с комментариями, но решила не утруждать вас излишним английским, а еще один оставила на десерт

https://www.youtube.com/watch?v=02pWELcaRog https://www.youtube.com/watch?v=lguodHIaAdY

[Froggy]

И вопрос: не эта ли гора - прототип Горбатой горы в одноименном фильме?

Про Горбатую гору не знаю, ответить не берусь...

Сейчас только начинаю оклёмываться от гриппа, сил нет, беру несколькодневный перекур (не вижу "больного" смайлика с градусником)

Тут доктор сам на фрожика похож

[ИРИНА Т]

Выздоравливай, Фрогги!
Нам без такого гида плохо. И береги себя!

[Piglet]

Фрожик, выздоравливай!
Еще хочется по твоим горам полазить!

[Ginzzburg]

Выздоравливайте!

[Froggy]

Спасибо вам, друзья, выкарабкиваюсь как-нибудь. Скоро опять взберемся, взявшись за руки, на мою любимую гору Там! Пока что представляю вашему вниманию видео - спуск на mountain bike по Huckleberry Trail и уже внизу, по ровной, плоской Southern Marin Line fire road. Это вблизи горы, но значительно ниже. Замечу, кстати, что проезд на велосипедах по узким тропинкам запрещен, а на таких скоростях вообще сумасброден - тут и пешехода сбить недолго, да и самому шею свернуть... Но не могу не заметить также, что парни - молодчаги, видимо, асы своего дела, а по данной тропинке практически никто не ходит из-за ее крутизны. Да и качество видео - отменное, и виды - обалденные. Так что хвалить их или ругать - не знаю. Может, слегка пожурить А они-то, наверное, только своим дружкам свое мастерство показать хотели, а теперь их уже на другом конце света смотрят Ну, уж коль скоро мы упомянули Southern Marin Line fire road, прокатимся и по ней. Это ровная, плоская дорога длиной чуть больше двух миль. В середине видео вы увидите насосную станцию - сбоку от дороги проходит трубопровод, подающий питьевую воду из нескольких искусственных озер-водохранилищ, расположенных у западного склона горы, до более густонаселенных районов к востоку, с городками Larkspur и Corte Madera. Таких трубопроводов и водохранилищ вокруг горы несколько. Дорогу проложили, когда укладывали трубы, а теперь ею с удовольствием пользуются обитатели региона - с колесами и без. А ближе к концу клипа увидите небольшой сюрприз

https://www.youtube.com/watch?v=PCPfHdYBmuM https://www.youtube.com/watch?v=cJ4RpdTDH54

[NAL65]

Фрожик, поправляйтесь!