Тур де Франс и другие велогонки

[Мозгодер]

Канчелара опять всех разделал
Очень убедительно.

[Ольга]

Вот и Винокуров на 10 этапе "засветился", жаль , что не набрал пока форму. "Немного не хватает ещё"(с) Вино

[Ольга]

Сергей Курдюков : Старая песня - но новый лад

Как-то на днях, продолжая потихоньку мучиться ожиданием самой значимой гонки сезона, вдруг попытался придержать в узде эмоции и спросить себя: а с чего, собственно, так лихорадит-то, по-особенному?
Вроде бы ведь основные претенденты на призовую тройку «Тур де Франс» - ровно те же, что и в прошлом году. Совсем не исключено, что на Елисейских полях даже на подиум взойдут в том же порядке. Альберто Контадор как был безусловным фаворитом №1, так и остается. Наверное, даже в большей степени, поскольку с теми же конкурентами в минувшей версии «Тура» уже справился без особых хлопот. Правда, на днях тут признался, что трясет его как никогда - поскольку груз беспроигрышных ставок, сделанных на него, придавливает к асфальту. Еще состав «Астаны» заметно отличается. Например, в нем нет Клёдена. Зато есть Винокуров...

И пошло-поехало! В прошедшие 12 месяцев утекло слишком много воды. За теми же именами стоит совсем иная предыстория. Да что там говорить, за одни только май с июнем произошло много событий, способных косвенно повлиять на результаты. Лэнс Армстронг, скажем, успел здорово раскваситься на «Туре Калифорнии» (хорошо хоть глаз остался цел), потом - не по возрасту быстро зарубцеваться и взойти на финальный подиум «Тура Швейцарии». Техасец подходит к «Большой петле», как он сам утверждает, в лучшей форме за всю карьеру. Попахивает психологической атакой на конкурентов — но ведь и результаты он показывает знатные, причем именно на заключительном этапе подготовки. Правда, на «Туре» никогда не чествовали чемпиона, которому без года сорок. Но так ведь Лэнсу не впервые открывать новые страницы в истории велоспорта. Армстронг советует пореже заглядывать в его паспорт, потому как сам он себя чувствует на 28. Ну а если вдруг организм вздумает наказать за самоуверенность — подоспеют товарищи по команде, к слову — прошлогодние гвардейцы «Астаны».

«Саксо Банк» грозен, как всегда. Прочтешь список имен — испытываешь почтение, местами с оттенком ностальгии: Фогт, О' Грэйди, Сёренсен, Канчеллара... Вот такие люди будут пылинки сдувать с братьев Шлек (преимущественно с младшего, Анди) и одновременно рвать группу в клочья на продуваемых равнинах и в бесконечных подъемах. Хотя у младшего Шлека не обошлось без неприятностей: порядком ободрался за неделю до старта. Утверждает, что ничего серьезного. Пожалуй. Гораздо опаснее душевная травма Бьярне Рийса. Пока он (и как выясняется, в промежуточном итоге, безуспешно) ищет замену уходящему спонсору команды, его ближайший помощник Ким Андерсен уже вовсю занят новым проектом, в который звездные братья тоже (пардон за несезонную терминологию) навострили лыжи. Не произойдет ли раскол перед самым серьезным испытанием? С другой стороны, подобное мы проходили с «Астаной» на «Туре»-2009 - ничего ведь, делегировали двух человек на подиум.

Если вернуться к капитану «Астаны» - и той, и нынешней — Контадору: почти сразу после своего подиума на «Дофине Либере» (который увенчал безукоризненную, полную побед первую половину сезона) его угораздило подхватить простуду. Не состоялся давно анонсированный супертест в разделке национального чемпионата...

И все же, при всем вышесказанном, испанская надежда Казахстана по-прежнему стоит особняком. При том, что интрига, конечно, обострилась.

Не грех посмотреть повнимательнее и на другие участки стартового протокола. Чтобы обнаружить там нашего Дениса Меньшова, Ивана Бассо, Кедэла Эванса, Карлоса Састре. Они безумно сильны, опытны и титулованы. Но у всех — богатая история крупных и мелких осечек именно на «Тур де Франс». У трех последних — еще и «Джиро» в ногах, что далеко не всегда идет на пользу «Большой петле». Бассо, которого во Франции дожидаются с середины прошлого десятилетия, заявил, что приезжает во всеоружии, полностью восстановившись. А Денису можно пожелать только одного — преодолеть, наконец, до боли знакомый «июльский синдром». Не забудем с интересом понаблюдать за худосочной версией Брэдли Виггинса — все-таки случайно 4-м в этой гонке не заезжают, будет ли иметь продолжение прошлогодняя история?

В когорте спринтеров опять не досчитаемся Бонена. На сей раз кокаин здесь ни при чем, дело в травме. Марк Кэвендиш, теперь наводящий на коллег ужас одним лишь своим появлением (когда следующий завал на скорости 80 км\ч?), может считать, что зеленая майка стала ближе. Если только переберется через все перевалы.

А их будет ох как много. И в Альпах, и в Пиренеях. Чего стоит 2-кратное восхождение на Турмале! Раздолье для специалистов-горняков. Среди которых, увы, ни одного колумбийца — впервые более чем за четверть века.

Зато россиян в заявке немало — хоть и меньше, чем, например, австралийцев и, в основном, далеких от узкой горной специализации. Помимо Меньшова, все заявлены от «Катюши». После драмы (едва не обернувшейся трагедией) с Кимом Кирхеном российская команда вряд ли имеет серьезные претензии в общем зачете (хотя пожелаем Владимиру Карпецу покорить свою вершину). Зато уж вольных охотников за этапами — целых четверо: Брутт, Ворганов, Колобнев, Иванов. У последних двоих, мультичемпионов страны, шансы особенно хороши. Повторить урожай прошедшей «Джиро» команде по силам вполне.

Попробует на вкус соленого французского хлебца представитель Молдовы Александр Плюшкин. Продолжат пополнять богатый опыт украинцы Попович, Гривко и Густов, белорусы Кучинский, Сивцов и Кириенко. Майка Дмитрия Муравьева на сей раз будет отличаться по цвету от одежды Максима Иглинского и Александра Винкурова, но успех любого из них принесет радость болельщикам из Казахстана и постсоветского пространства в целом. А Вино в недавней нашей беседе обмолвился: если у капитана все будет спокойно и стабильно, уже на первой неделе можно будет попробовать атаковать на бельгийском этапе. Так уж построен нынешний «Тур» - события будут развиваться бурно с самого начала. После холмов в Арденнах и арнбергских брусчаток, возможно, все прогнозы придется корректировать.

[Ольга]

Календарь этапов:

03/07 1 - *Rotterdam - Rotterdam
04/07 2 - *Rotterdam - Bruxelles
05/07 3 - *Bruxelles - Spa
06/07 4 - *Wanze Arenberg - Porte du Hainaut
07/07 5 - *Cambrai - Reims
08/07 6 - *Épernay - Montargis
09/07 7 - *Montargis - Gueugnon
10/07 8 - *Tournus - Station des Rousses
11/07 9 - *Station des Rousses - Morzine-Avoriaz
13/07 10 - *Morzine-Avoriaz - Saint-Jean-de-Maurienne
14/07 11 - *Chambéry - Gap
15/07 12 - *Sisteron - Bourg-lès-Valence
16/07 13 - *Bourg-de-Péage - Mende
17/07 14 - *Rodez - Revel
18/07 15 - *Revel - Ax 3 Domaines
19/07 16 - *Pamiers - Bagnères-de-Luchon
20/07 17 - *Bagnères-de-Luchon - Pau
22/07 18 - *Pau - Col du Tourmalet
23/07 19 - *Salies-de-Béarn - Bordeaux
24/07 20 - *Bordeaux - Pauillac (CLM)
25/07 21 - *Longjumeau - Paris

http://www.letour.fr/us/index.html

[Ольга]

Сегодня в 19-15 по ЕС покажут пролог

СТАРТОВЫЙ ПРОТОКЛ ПРОЛОГА
16:15 Mayoz (Footon)
16:16 Da Dalto (Lampre)
16:17 Tjallingii (Rabobank)
16.18 Oroz (Euskaltel)
16:19 Auge (Cofidis)
16:20 Erviti (Caisse d'Epargne)
16:21 Charteau (Bouygues)
16:22 Frohlinger (Milram)
16:23 Wynants (Quick Step)
16:24 Bookwalter (BMC)
16:25 Martin (HTC-Columbia)
16:26 Aerts (Omega Pharma-Lotto)
16:27 Hunt (Cervlo)
16:28 Champion (AG2R)
16:29 Vorganov (Katusha)
16:30 Roux (Franaise)
16:31 Vande Velde (Garmin)
16:32 Szmyd (Liquigas)
16:33 Boasson Hagen (Sky)
16:34 Rast (RadioShack)
16:35 Breschel (Saxo Bank)
16:36 Grivko (Astana)

16:37 Prez Arrieta (Footon)
16:38 Lorenzetto (Lampre)
16:39 Tankink (Rabobank)
16:40 Velasco (Euskaltel)
16:41 Dumoulin (Cofidis)
16:42 Kiryienka (Caisse d'Epargne)
16:43 Gautier (Bouygues)
16:44 Kluge (Milram)
16:45 De Weert (Quick Step)
16:46 Morabito (BMC)
16:47 Grabsch (HTC-Columbia)
16:48 Moreno (Omega Pharma)
16:49 Gustov (Cervlo)
16:50 Bouet (AG2R)
16:51 Brutt (Katusha)
16:52 Sulzberger (Franaise des Jeux)
16:53 Zabriskie (Garmin)
16:54 Quinziato (Liquigas)
16:55 Wiggins (Sky)
16:56 Popovych (RadioShack)
16:57 O'Grady (Saxo Bank)
16:58 Noval (Astana)

16:59 Bentez (Footon)
17:00 Gavazzi (Lampre)
17:01 Niermann (Rabobank)
17:02 Txurruka (Euskaltel)
17:03 Kern (Cofidis)
17:04 Gutirrez (Caisse d'Epargne)
17:05 Arashiro (Bougyues)
17:06 Roberts (Milram)
17:07 Reda (Quick Step)
17:08 Santambrogio (BMC)
17:09 Hansen (HTC-Columbia)
17:10 Lang (Omega)
17:11 Lloyd (Cervlo)
17:12 Mondory (AG2R)
17:13 Vandenbergh (Katusha)
17:14 Roy (Franaise des Jeux)
17:15 Farrar (Garmin-Transitions)
17:16 Bellotti (Liquigas)
17:17 Lovkvist (Sky)
17:17 Leipheimer (RadioShack)
17:19 Chris Sorensen (Saxo Bank)
17:20 Vinokourov (Astana)

17:21 Cardoso (Footon)
17:22 Spilak (Lampre)
17:23 Moerenhout (Rabobank)
17:24 Alan Prez (Euskaltel)
17:25 Minard (Cofidis)
17:26 Perget (Caisse)
17:27 Sprick (Bouygues)
17:28 Wegmann (Milram)
17:29 Chavanel (Quick Step)
17:30 Frank (BMC)
17:31 Siutsou (HTC-Columbia)
17:32 Wegelius (Omega)
17:33 Klier (Cervlo)
17:34 Elmiger (AG2R)
17:35 Pliuschin (Katusha)
17:36 Di Gregorio (Franaise des Jeux)
17:37 Hesjedal (Garmin)
17:38 Vandborg (Liquigas)
17:39 Thomas (Sky)
17:40 Muravyev (RadioShack)17:41 Nicki Sorensen (Saxo Bank)
17:42 Jess Hernndez (Astana)

17:43 Felline (Footon)
17:44 Malori (Lampre)
17:45 Garate (Rabobank)
17:46 Isasi (Euskaltel)
17:47 El Fares (Cofidis)
17:48 Rojas (Caisse)
17:49 Rolland (Bouygues)
17:50 Ciolek (Milram)
17:51 Seeldraeyers (Quick Step)
17:52 Burghhardt (BMC)
17:53 Renshaw (HTC-Columbia)
17:54 De Greef (Omega)
17:55 Florencio (Cervlo)
17:56 LeLay (AG2R)
17:57 McEwen (Katusha)
17:58 Geslin (Franaise des Jeux)
17:59 Hunter (Garmin)
18:00 Koren (Liquigas)
18:01 Gerrans (Sky)
18:02 Horner (RadioShack)
18:03 Voigt (Saxo Bank)
18:04 Tiralongo (Astana)

18:05 Eibegger (Footon)
18:06 Hondo (Lampre)
18:07 Freire (Rabobank)
18:08 Rubn Prez (Euskaltel)
18:09 Monier (Cofidis)
18:10 Rui Costa (Caisse)
18:11 Turgot (Bougyes)
18:12 Rohregger (Milram)
18:13 Vab de Walle (Quick Step)
18:14 Ballan (BMC)
18:15 Eisel (HTC-Columbia)
18:16 Lloyd (Omega)
18:17 Konovalovas (Cervlo)
18:18 Gadret (AG2R)
18:19 Ivanov (Katusha)
18:20 Vaugrenard (Franaise)
18:21 Maaskant (Garmin)
18:22 Kuschynski (Liquigas)
18:23 Barry (Sky)
18:24 Kloden (RadioShack)
18:25 Fulgsang (Saxo Bank)
18:26 Navarro (Astana)

18:27 Valls (Footon)
18:28 Bole (Lampre)
18:29 Boom (Rabobank)
18:30 Verdugo (Euskaltel)
18:31 Moinard (Cofidis)
18:32 Plaza (Caisse)
18:33 Fedrigo (Bouygues)
18:34 Knees (Milram)
18:35 Devenyns (Quick Step)
18:36 Kroon (BMC)
18:37 Cavendish (HTC-Columbia)
18:38 Roelandts (Omega)
18:39 Lancaster (Cervlo)
18:40 Riblon (AG2R)
18:41 Kolobnev (Katusha)
18:42 Ladagnous (Franaise des Jeux)
18:43 Millar (Garmin)
18:44 Oss (Liquigas)
18:45 Pawels (Sky)
18:46 Paulinho (RadioShack)
18:47 Frank Schleck (Saxo Bank)
18:48 De la Fuente (Astana)

18:49 Capecchi (Footon)
18:50 Petacchi (Lampre)
18:51 Gesink (Rabobank)
18:52 Egoi Martnez (Euskaltel)
18:53 Pauriol (Cofidis)
18:54 Moreau (Caisse)
18:55 Voeckler (Bouygues)
18:56 Terpstra (Milram)
18:57 Pineau (Quick Step)
18:58 Hincapie (BMC)
18:59 Monfort (HTC-Columbia)
19:00 Delage (Omega)
19:01 Sastre (Cervlo)
19:02 Nocentini (AG2R)
19:03 Joaquim Rodrguez (Katusha)
19:04 Casar (Franaise des Jeux)
19:05 Van Summeren (Garmin)
19:06 Kreuziger (Liquigas)
19:07 Cummings (Sky)
19:08 Brajkovic (RadioShack)
19:09 Andy Schleck (Saxo Bank)
19:10 Iglinsky (Astana)

19:11 Durn (Footon)
19:12 Cunego (Lampre)
19:13 Menchov (Rabobank)
19:14 Samuel Snchez (Euskaltel)
19:15 Taaramae (Cofidis)
19:16 Luis Len Snchez (Caisse)
19:17 Vogondy (Bouygues)
19:18 Gerdemann (Milram)
19:19 Barredo (Quick Step)
19:20 Evans (BMC)
19:21 Rogers (HTC-Columbia)
19:22 Van den Broeck (Omega)
19:23 Hushovd (Cervlo)
19:24 Roche (AG2R)
19:25 Karpets (Katusha)19:26 Le Mevel (Franaise)
19:27 Dean (Garmin)
19:28 Basso (Liquigas)
19:29 Flecha (Sky)
19:30 Armstrong (RadioShack)
19:31 Cancellara (Saxo Bank)
19:32 Contador (Astana)

[Ольга]

Денис Меньшов уже 4-й !!!

[Ольга]

Вчера Винокуров выиграл этап!!!!
После обидного поражения накануне. Взял себя в руки, сцепил зубы и добился своего!
Снимаю шляпу

[Максимыч]

Денис вышел на третье место! Невероятный успех для российского гонщика!

[Ольга]

Если речь о Денисе, то он уже был 3-м в генеральной классификации ТДФ-2008 .
А несколькоми годами раньше - лучшим молодым гонщиком ТДФ.
Если речь о россиянах, то Пётр Угрюмов на ТДФ-1994стоял на второй ступеньке подиума на Елисейских полях.
Не будем забывать, что впереди еще один этап. Хоть и называется "этап дружбы" с шампанским и прочими приколами, но он есть!
Сегодня по ЕС- повтор вчерашнего и кульминация:

Скрытый текст:

— Петр, чем вас удивил нынешний французский «Тур»?
— Наступлением молодежи. Старая гвардия потихоньку сдает позиции. Итальянец Иван Бассо оказался не в лучшей своей форме. Для Лэнса Армстронга гонка вообще крайне неудачно сложилась. Но этого как раз можно было ожидать. В прошлом году американец совершил настоящий спортивный подвиг, финишировав третьим в генеральной классификации. Сейчас же, кроме того, что Армстронг стал на год старше, он столкнулся с еще одной проблемой — психологической. Живет под постоянным прессом: его регулярно упрекают в том, что он когда-то принимал допинг. Особо усердствует бывший партнер Короля Лэнса Флойд Лэндис, который выиграл «Тур де Франс»-2006, но затем бы дисквалифицирован и лишен этой победы за употребление запрещенных препаратов. При таком тревожном состоянии души сконцентрироваться на самой гонке непросто. Отсюда и много падений у Лэнса.

— Братья Шлеки — будущее мирового профессионального велоспорта?
— Они уже настоящее. Люксембуржцы будут активно мешать Альберто Контадору доминировать на дорогах Франции. У них есть серьезное преимущество над испанцем: он один, а их — двое.

— Как расцениваете выступление Дениса Меньшова?
— Россиянин доказал, что сейчас является сильнейшим гонщиком на постсоветском пространстве. К французскому «Туру» Денис подготовился основательно. На третьей неделе веломногодневки выглядел свежее многих других гонщиков из первой десятки. Это говорит о том, что у него была правильная подготовка к «Туру».

— Какие недочеты организаторов «Большой петли» вас раздражали?
— Лично мне не нравится, что маршрут Гранд-тура заходит далеко на север — на голландские дороги. Понятно, для чего это делается: организаторы расширяют рекламный рынок, привлекают спонсоров из других стран. Но дороги там очень тяжелые, из-за чего страдают гонщики. Ребята готовятся к супермногодневке целый год, затем едут на этих неважных трассах, падают раз-другой и теряют все шансы на хорошее выступление. Нехорошо получается.

— Вы дебютировали на «Большой петле» ровно двадцать лет назад. Что за это время изменилось в легендарном французском веломарафоне?
— Сейчас у каждого гонщика есть рация. Тогда они были только у капитана и еще пары ребят из команды. Качество связи было не очень. Кстати, из-за раций гонка стала более предсказуемой. Когда их не было, Гранд-тур был намного интереснее. Ведь трудно было запомнить всех гонщиков и разрыв между ними в генеральной классификации. Поэтому, когда небольшой отряд уходил в отрыв, пелотон сразу наращивал темп, стремясь догнать беглецов. Сейчас же все куда прозаичней. Группа ребят ушла в отрыв, тренеры моментально посмотрели протоколы и просигнализировали гонщикам своих команд: отрыв для нас неопасен, не напрягайтесь.

— Тогда еще было необязательно выходить на старт гонки в шлемах?
— По-моему, обязательно только в Голландии, Бельгии и США. В остальных странах — на усмотрение гонщика. Двадцать лет назад каски совсем другие были — из жесткого материала. При этом они слабо предохраняли от падений на асфальте. Сейчас все по-другому. Научно-технический прогресс неумолим. Велосипед уже карбоновый, с лимитированным весом — не меньше 6,5 килограмма. В мои времена велосипеды по 8–9 килограммов весили. Ныне же даже параметры колес должны соответствовать регламенту.

— Сейчас не удивишь бюджетами команд на уровне 15 миллионов евро. А какие деньги ходили в профессиональном велоспорте 15–20 лет назад?
— На «Тур де Франс»-1990 я дебютировал в составе первой советской профессиональной команды «Альфа-Люм». Разговоры о создании профессиональной велогруппы в СССР ходили еще с 1985 года. Но идею сумели осуществить четыре года спустя. Помню открытые гонки, где мы, любители из СССР, соревновались с профессионалами, причем на равных. В 1989 году базирующаяся в Сан-Марино фабрика по производству алюминиевых окон и дверей «Альфа Люм» выделила на создание команды годовой бюджет в размере миллиона долларов. Взамен мы рекламировали торговую марку этого небольшого предприятия на престижных гонках, а фабрика имела какие-то свои бизнес-интересы, закупая алюминий в СССР.

— На зарплаты не жаловались? Сейчас лучшие гонщики по миллиону евро за год зарабатывают.
— В первый год существования команды у нас вообще не было контрактов. Нас возили на престижные гонки, одевали, кормили-поили. Предоставляли хороший инвентарь. И платили по 900 долларов в месяц на брата. Так мы въезжали в профессиональный спорт. Но через год ребята сообразили, что к чему, начали подписывать контракты, и уже каждый договаривался за себя. Команда просуществовала всего два года — нас, советских гонщиков, потом просто завалили более заманчивыми предложениями другие велогруппы. Мы и разъехались, кто куда.

— Правда ли, что по завершении карьеры вы некоторое время работали водителем скорой помощи?
— Да, два года отработал. Нужно было как-то устраиваться в жизни. Попутно тренировал местную любительскую команду. Затем меня пригласили в русскую фирму, которая занимается продажей фирменной одежды и обуви. Я согласился и не жалею, среди своих работать проще.

— Знаете, чем сейчас занимается Мигель Индурайн, лишивший вас 16 лет назад возможности облачиться в желтую майку на Елисейских Полях?
— Пятикратный победитель «Тур де Франс» с головой ушел в бизнес. Сейчас Мигель — акционер крупного испанского банка.

http://www.sportsdaily.ru/articles/vits ... odit-38079

[Максимыч]

По той ссылке напротив Угрюмова - латвийский флаг. Поэтому, видимо, наши его за своего и не посчитали. А третье место Дениса 2 года назад образовалось не после финиша на Елисейских Полях, а позже, после дисквалификации кого-то из призёров, это всё-таки две не самые маленькие разницы. Такие чемпионы и призёры постфактум часто сами говорят в интервью, что считают свои победы и призовые места не совсем настоящими, что ли. А ещё могут отнять, а потом снова дать, как американским эстафетным сборным. Наши бегуньи уже готовились медали за город Сидней получать, но не вышло. И, кстати, Колобневу за олимпийскую разделку в Пекине "бронзу" пока не вручили...

[Ольга]

Видишь, ты сам признаешь, как всё не однозначно!
Архив ТДФ 2008 Денис был 3-м по ходу гонки. Нынешний Тур получился интересным и обнадеживающим. Винокуров вернулся и останется, как минимум, на год.
Денис отлично, грамотно подготовился и добился подиума. Видно было, что мог и выше подняться.
Надо зайти на его сайт, присоединиться к хору , поздравить.

П.С.Хорошо, что есть такой грамотный комментатор Сергей Курдюков, который постоянно в "теме"и разбирается во всех деталях гонки. Слушая его, начинаешь уважать ВСЕХ гонщиков и понимать, что для некоторых и 20 место- подвиг.

[NAL65]

Ольга, согласен. В этом году тур интересный. Ну, посмотрим, хотя, имхо, разделка всех уже расставила по местам.

[Ольга]

NAL65, посмотрим, что придумают организаторы, д.б. что-то веселое, красивое.
Французы умеют готовить праздники.
И послушаем Курдюкова - это всегда познавательно и интересно. О)

[Максимыч]

Хорошо, что есть такой грамотный комментатор Сергей Курдюков, который постоянно в "теме"и разбирается во всех деталях гонки. Слушая его, начинаешь уважать ВСЕХ гонщиков и понимать, что для некоторых и 20 место- подвиг.

Действительно, комментарии очень достойны. А подвигом можно считать любое место в такой гонке... Даже те, кто в квалификации стоят на последних местах - уже герои, раз смогли пройти "Большую петлю" до конца. Денису же, как и в прошлые годы, хочется пожелать более достойных помощников. Хотя и сейчас их уровень потихоньку повышается

[Ольга]

Денис Меньшов подписал двухлетний контракт с новой командой Geox, которая появится на арене мирового велоспорта в следующем году. Об этом сегодня сообщил менеджер команды Мауро Джанетти. Свой переход по телефону подтвердил и сам Денис.

Таким образом, россиянин стал вторым сенсационным приобретением этого проекта после Карлоса Састре.

"Мы очень рады, что Денис так быстро оценил глубину и серьезность этого проекта, - заявил Джанетти. - Вместе с Карлосом Састре они составят очень конкурентоспособную пару на трехнедельных гонках. Меньшов очень стабильный гонщик, к тому же он сильный раздельщик, и его характеристики будут в совершенстве сочетаться с чистыми горняцкими способностями Састре. Команда Geox формируется целиком и полностью по плану, и до конца сезона будут названы другие значимые имена".

[Ольга]

После перехода Дениса Меньшова из Рабобанка в Geox-TMC, персональную страницу открыли на VeloLIVE.com.
http://menchov.velolive.com/
Интервью Дениса перед Джиро 2011

Скрытый текст:

При одном только взгляде на Дениса Меньшова в окружении товарищей по команде и руководства Geox-TMC сразу становится понятно, насколько комфортно ему в этом коллективе. В четверг после обеда, появившись в лобби отеля под Турином, где остановились сразу несколько команд, Денис был весел и умиротворен, несмотря на только что закончившуюся тяжелую тренировку на Колле деле Финестре и грядущие три ответственные недели Джиро. Давать обещания и делать заявления – не в характере Дениса, поэтому мы и не ждали от него каких-то откровений. Но, проведя около получаса в его компании, мы буквально заразились веявшей от него уверенностью. И попытались укрепить ее, передав слова поддержки ото всех болельщиков, читателей нашего сайта.

- Денис, с каким настроем ты начинаешь Джиро д’Италия?

- С боевым! Изначально цель команды – бороться за победу.

- Ты будешь единоличным капитаном Geox на гонке?

- Ну как единоличным капитаном команды? Как бы да, но, в принципе, у нас есть два гонщика на серьезном уровне в команде – Састре и я. И хотя он говорил, что будет работать на меня, у нас нет этого деления, кто будет лидером, кто кому будет помогать. Самое главное, что команде нужен результат – правильно? Стартуем спокойно, главное, проехать командную гонку как можно лучше, и дальше ехать день за днем, будет видна ситуация.

- Командная гонка тебя не страшит?

- Ну, проиграть или выиграть много могут все. Я думаю, что у нас неплохая команда, думаю, что мы попробуем, по крайней мере, собраться морально. Я не считаю, что мы такие специалисты, чтобы за победу на этапе бороться, но хотя бы проехать в пределах разумного мы вполне можем.

- Ты доволен составом команды на Джиро?

- Да. В нашей команде тяжело было бы собрать лучший состав. Да, выпал Де Ла Фуэнте, но он в любом случае не смог бы работать на Джиро, потому что у него проблемы с аллергией и астмой, и в мае он еще никакой.

- Какие этапы ты для себя выделил изначально и по какому принципу ездил их смотреть?

- Смотря два-три месяца назад рельефы всей гонки, всей Джиро, еще поверхностно, мне показалось, что решающей связкой будут Доломиты и горная разделка. Вот там, мне кажется, будет тяжелее всего. Конечно, никогда не знаешь, как будет, но эта связка показалась серьезной, поэтому смотрели три этапа, а сегодня посмотрели Финестре. Там, конечно, организаторы уже переборщили, я думаю. Как будто не Джиро, а кросс-кантри. И, скорее всего, там будет очень мокро, потому что снега еще очень много лежит. Горную разделку я не смотрел, потому что не было смысла тратить целый день на нее. Опять же, есть день отдыха, в день отдыха и посмотрим. Эти 12 километров можно и утром проехать, на тренировке посмотреть.



- А что думаешь об Этне?

- Этна меня не пугает, потому что, на мой взгляд, этап незамысловатый, то есть – если хорошая форма, то вперед и поехал. Это довольно простой этап, там нет такого, как, например, с Дзонколаном, когда до Дзонколана еще доехать надо, и, помимо того, что сам подъем технически сложный, есть еще другие технические сложности. А Этна – с одной стороны поднялись, спустились, по другой стороне поднялись и все.

- А ты ни разу не пробовал ездить на «белых дорогах», ведь на Джиро будет этап с их отрезками?

- Нет, но говорят, что там нормальная дорога. Мне сказали, что не так уж там и страшно. Вчера, кстати, ехали когда из аэропорта в автобусе, Контадор у меня спрашивает: а ты смотрел спуск с Кростиса? Я, говорит, с Дзоменьяном разговаривал, и тот обещал, что асфальт положат (смеется). Я сказал, что в лучшем случае метелкой пройдутся, если будет сухо. А если будет дождь, то лучше посидят и поедят хамона или прошутто с винцом (смеется).

- Тебе не хотелось бы, чтобы последняя разделка в Милане была подлиннее?

- Возможно. Но мне все равно кажется, что ключом к гонке будут Доломиты.

- Джиро славится долгими переездами между этапами: такая перспектива не пугает?

- Ну, получается, что все в одинаковых условиях, и все знают, что на Джиро традиционно так, и в отель приезжать в десять часов – это вполне нормальное явление.

- Кого ты считаешь своими главными соперниками за победу на Джиро?

- Соперников много. Но если смотреть по весенним гонкам, то я думаю, что серьезный соперник один – Контадор. Все остальные – хорошо заявившие о себе сильные гонщики, но все равно, это не так серьезно, как Контадор. Скарпони, Нибали, Кройцигер – думаю, это группа гонщиков, которые на хорошем счету, но Контадор куда серьезнее.


- А тебе не кажется, что Контадор в этом году может оказаться совсем не тем Контадором, к которому все привыкли, по разным причинам?


- Может или не может, мы увидим только через некоторое время. Но, зная, насколько он силен, какой он специалист такого рода гонок, думаю, он главный фаворит.

- Давай вернемся к твоей весенней кампании – ты удовлетворен тем, как прошли весенние гонки, учитывая срыв на Каталонии?

- Срыва как такового не было, потому что из программы я не выбивался. Главным было принимать участие в гонках, ведь цель сезона – это все равно Джиро и Вуэльта, а все, что до этого: если можно – да, если нет – так нет. В принципе, я доволен, чуть выбила меня болезнь, но, может, это даже и лучше – немного передохнул. Как говорится, от отдыха еще никто не умирал (смеется). Количество гоночных дней получилось то, которое я запланировал. Но вместо того, чтобы поехать Каталонию на результат, из-за болезни, из-за падения пришлось ехать в другом темпе. Упал очень просто: ехал в поселке, спокойненько, никого не трогал, выехала на перекрестке машина – и все. Женщина за рулем сказала, что она меня просто не видела.

- Результатами Романдии ты доволен?

- Как такового результата и не планировалось, но после большого перерыва в гонках, после хорошей работы на высоте нужно было чуть поймать ритм. Последняя гонка перед этим была в условиях «так себе – не очень», после этого еще дырка в месяц, без гонок, и никаких особых целей не ставилось: если получится – хорошо, если нет, то нет. И я считаю, что все прошло нормально – без каких-либо проблем, без какого-то супер переутомления мышечного.



- Команда сверхмотивирована на Джиро?

- Ну да, настроены очень серьезно. Пока у нас вообще один Гран тур, максимум еще Вуэльта, поэтому Джиро очень важна.

- А с точки зрения набора очков в рейтинг – перед вами ставится такая задача руководством команды? Мечта о Про туре еще жива?

- Ставится, конечно. Кое-где потихоньку эти очки набираются, вторыми, третьими местами. Но от нас тоже не могут требовать набора очков в феврале, потому что нужно быть в форме в мае. А с Про туром – я, честно говоря, не знаю, как эта система работает. Наше дело – как можно лучше проехать год, правильно? Потом осенью посмотрим, что они там насчитают, какие у них там будут критерии.

- Как насчет чемпионата России в этом году?

- Думаю, нет, наверное. Летом у нас в команде вроде как и стартов особо нет, и после окончания Джиро, если потом думать о Вуэльте, то лучше хорошенечко остановиться, сразу после Джиро отдохнуть, например, две недели, а не неделю. И за две недели мысль о чемпионате России может уже отпасть, естественно.

- Но приглашения на Вуэльту у команды пока нет?

- Нет, мы еще не знаем, поедем ли туда. По-моему, официальное приглашение будет уже после окончания Джиро. И это же не совсем испанцы, это ASO. Хотя директор все равно испанец и гонка испанского направления, и мы испанская команда, так что… Думаю, что скорее всего поедем.


- Денис, если сравнивать твои прошлые команды и нынешнюю, то можно ли сказать, что существует какая-то ощутимая разница в уровне организации работы? Не чувствуется ли понижение в статусе?


- Конечно, разница есть, как есть разница между любыми командами. Между Банесто и Рабобанком тоже была большая разница, и в этой команде все тоже отличается. Но я считаю, что самое главное – это подход и отношение к делу, и в том, что касается меня, здесь делается все для моей лучшей работы, все мои просьбы выполняются, и отношение ко мне тоже подобающее. Главное – это атмосфера и отношение к тебе. Ты можешь быть в нереально большой команде, но когда к тебе относятся просто никак, то, по-моему, лучше быть там, где нормальная атмосфера.

- Зимой у тебя была возможность уйти из Geox? Были какие-то предложения?

- Да, были. Ну как предложения? Они такие уже, не особо серьезные были, потому что все дела делаются в тот момент, когда они должны делаться, и все эти перескакивания в неправильный момент – это уже несерьезно. Здесь опять же вопрос отношения – когда к тебе нормально относятся, это одно, а когда есть предложение куда-то перейти какого-то там января, и оно такое… ну, опять же, предложение перейти мне одному, хотя я с собой забирал людей из Рабобанка. И я же не оставлю этих ребят не пойми где, а сам не уйду в другое место один. Это тоже несерьезно.



- Дмитрий Козончук перешел с тобой на правах друга?

- Да, но и на такого рода гонках он нормально ездит. Многие могут не знать конкретно его работы, хотя он, если нужно, выполняет очень даже тяжелую работу. Когда я даже сюда в команду переходил, то мне говорили в первое время: мол, Ардила там известный гонщик, но ты с собой привел и Козончука, а его никто не знает. Но когда прошло несколько гонок, когда они увидели, как профессионально он делает свою работу, то это их уже впечатлило. Он просто типичный гонщик, работы которого никто не видит, но эта работа на самом деле очень ценна. То есть это не тот гонщик, которого будут показывать последние тридцать километров гонки, когда включается телевидение, его уже может не быть впереди, и мне говорят – мол, тебе никто не помогает. Но на самом деле это же не так.

- Этим в последние годы славился Рабобанк…

- Невидимками? В шапках-невидимках были все (смеется).

- Тем, что никого не оказывалось рядом в какие-то форс-мажорные моменты, когда рвалась группа или происходило что-то подобное.

- Когда как (загадочно улыбается). На таких гонках как Тур де Франс был свой менталитет при подборе команды, поэтому там было немножко тяжеловато, конечно. Потому что некоторые люди были не в супер готовности, они просто были не готовы помогать и не представляли, как помогать. Возвращаясь к вышесказанному: есть люди, которые знают, что они должны делать, и все, у них нет каких-то побочных мыслей. А в Рабобанке встречались люди, которые не знают, как делать свою работу. А в новой команде все проверятся в бою, ведь еще боя такого конкретного не было, так что посмотрим.

Кузьмина Галина, Сидорок Юлия специально из Боргаро Торинезе

[Мозгодер]

Кто смотрит "петлю"?
Интересно как прокатит Винокуров этот тур.
Состоится ли дуэль Контадор-Шлек?

[Максимыч]

Контадору будет тяжело. После "Джиро" всем тяжело, а ему ещё и так не повезло на первом же этапе. Ближе к середине гонки что-то прояснится.

[Ольга]

Жаль, Денис не участвует.

[Мозгодер]

Ужасный этап, куча падений, сходов. Контадор тоже приложился.
Кэвендиш-красавчик!
Посмотрите, там финиш в конце:
http://www.eurosport.ru/cycling/tour-de ... 1083.shtml
взят 16-ый этап в карьере!