Пригородный экспресс - это типа электрички?V-Man wrote:Билет у нас единый на все сразу и автобусы, скайтрэйн, паром (Seabus), кроме пригородного экспресса.
А унас вообще основной вид городского транспорта - трамваи. Целых 6 линий.V-Man wrote:чувствую себя жителем деревни, xотя вполне комфортабельной
А это и не создавалось как транспорт. Вначале московский монорельс был чем-то вроде туристического аттракциона, примерно раз в час-полтора должна была набираться группа, и люди ехали обозревать виды Москвы из окнаolira wrote:Я несколько раз ездила на монорельсе, гадость редкая... В общем, считать это сооружение серьезным транспортом я бы не стала.
Потом решили, что просто катать туристов - слишком жирно , и сделали рейсы более регулярными. Я сам не ездил, мне отсоветовали 
Да, сначала монорельс работал в туристическом режиме только днем с 10 до 16 часов,и билет на него был значительно дороже билета на метро. А строили-то как долго, сроки сдачи много раз переносили. Но строили как транспорт, для соединения "серой" и "оранжевой" веток метро. Денег на ветер пустили немерено.Максимыч wrote:Вначале московский монорельс был чем-то вроде туристического аттракциона
Почему только "на ветер"? Неужели в карманах ничего не осело?olira wrote:Денег на ветер пустили немерено.
Собянин, прокатившись в четверг от "Тургеневской" до "Проспекта Мира", поручил создать для пассажиров московского метро в интернете систему информирования о "пробках", подобную сервисам о дорожных заторах.
"Важно, чтобы люди знали, какие линии, в какие часы максимально загружены", - отметил мэр на совещании в администрации метрополитена, посвященном проблемам столичной подземки.
Руководитель столичной подземки, в свою очередь, отметил, что "часы пик" в метро приходятся на период с 8.00 до 9.00 и с 18.00 до 19.00. По его словам, наиболее напряженные месяцы для метрополитена - это декабрь, март и осенние месяцы. Так, по статистике, в марте перевозится около 220 миллионов пассажиров, а, например, в августе - только 145 миллионов пассажиров.
Вот это новость!!! А мы-то, дураки, не знали! Спасибо Руководителю, глаза нам открыл!Руководитель столичной подземки, в свою очередь, отметил, что "часы пик" в метро приходятся на период с 8.00 до 9.00 и с 18.00 до 19.00.
Веки поднял.bookworm wrote:Или это он мэру глаза открыл?
Ginzzburg wrote:Веки поднял.
Максимыч wrote:Неужели в карманах ничего не осело?
olira wrote:Ну и там наши деньги тоже. Как же без карманов.
bookworm wrote:Спасибо Руководителю, глаза нам открыл!
Ginzzburg wrote:Веки поднял.
ОткудаИРИНА Т wrote:Веки поднял.
(к слову - не был ли августовский спад вызван в первую очередь жуткой жарой и смогом?). Остался бы старый мэр - вы бы этого не знали Он-то в метро ездил, только когда открывали новые станции (и Гаев, видимо, тоже ) ) , во многом утопичная, плюс к этому - публикуется в журнале левого направления человеком явно левых взглядов. Но во многих тезисах что-то есть. Автор как раз упоминает "Речной вокзал", с которого я месяц ездил в самые что ни на есть часы пик через всю Москву. Когда каждое утро видел и сам участвовал в процессе, больше всего напоминающем поглощение энергии "чёрной дырой" Поневоле задумывался - зачем? Ладно, мы ездили на занятия, они проводились для врачей разных специальностей в разных концах Москвы, а содержать общежитие где-нибудь в более центральных районах Академии последипломного образования явно не по карману, уж месяц можно потерпеть. Но ведь люди ездят так годами, и это не гастарбайтеры какие-нибудь... Проблемы гораздо более глобальны. И про троллейбус сказано - как раз к Илье троллейбусом ездил. Транспорт работает не самым лучшим образом, но если его совсем уберут, лучше точно не будет... 
