так, кажется мне, что удалось найти родную для себя тему, в которой можно окопаться надоооооолго

что ж, для начала - поделюсь тем, как дела с командировками обстоят в родной конторке. верней, обстояли до последнего приказа об очередном этапе непримиримой борьбы с злодеями, которые все еще пытаются ограбить любимую родину
с учетом профиля конторки - командировки у нас (в основном) дальние. дальние настолько, что к месту назначения надо летать - причем, как правило, лететь надо часов 10 ( и хорошо, если эта десятка состоит из одного "плеча" и не включает в себя дополнительные перелеты на кукурузниках последней модели, собранных в 19-м веке и обслуживающихся силами местных бабуинов...
вот.... как бы то ни было - до последнего времени, у нас действовало замечательное правило: при перелетах более 6 часов кряду - можно было смело топать в салон бизнес-класса, складывать там свои косточки и поклажу - и усиленно готовиться к грядущей работе.
все бы хорошо - но кто-то очень умный решил, что если человек проведет эти 6 и более (а как правило - 10-11) часов в салоне эконом-класса, бережно придерживая свои коленки,прижатые впереди стоящим креслом к его ушам - то его работоспособность резко возрастает - особенно если ближайшую встречу назначить часа так через 2-3 после прилета... хех...ну что тут цензурного можно сказать, а?
до сих пор с дрожью вспоминаю одну из недавних командировок. 16 часов полета (два "плеча"), час на трансфер из аэропорта, час на вернуться в себя - и сразу после этого - часа 4 работы. что дальше? обратно. полчаса на переодеться, час до аэропорта - и обратный полет...